BYD se v roce 2026 stala nejprodávanější značkou elektrických vozidel ve Spojeném království- s 12 754 elektromobily na baterie (BEV) prodanými mezi lednem a dubnem - více než 7% podílem na trhu - a předstihla tak společnosti Tesla, Kia, BMW a Volkswagen.
Čínská automobilka BYD se v roce 2026 stala ve Spojeném království-nejprodávanější značkou elektrických vozidel (EV) s 12 754 bateriovými elektrickými vozy (BEV) prodanými od ledna do dubna -, což jí podle údajů Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT) dává více než 7% podíl na trhu. Výrobce se sídlem v Shenzhenu- předběhl zavedené značky včetně Tesla, Kia, BMW a Volkswagen. Společnost BYD se také umístila na prvním místě mezi soukromými kupujícími, přestože nebyla zahrnuta do schématu grantů vlády na elektromobily Spojeného království.
Když jsou zahrnuty prodeje plug{0}} hybridu (PHEV) - využívající hybridní technologii DM-i (Dual Mode intelligent) společnosti BYD -, celkový prodej nových energetických vozidel dosahuje 26 396 kusů, což představuje meziroční-nárůst-o 124 %. Celkový trh s elektromobily ve Spojeném království ve stejném období meziročně vzrostl o pouhých 22 %-meziročně{12}}.
Britský grant pro elektromobily nabízí maximální dotaci ve výši 3 750 GBP, přesto přísná kritéria uhlíkové stopy vylučují většinu čínských- vozidel vyrobených z této výhody. I v tomto nerovném konkurenčním prostředí společnost BYD zaujala masový zájem spotřebitelů prostřednictvím nákladově-efektivních cen, pětihvězdičkového hodnocení bezpečnosti Euro NCAP-a své-nejlepší ultra{7}}technologie rychlého nabíjení v oboru.
Průzkumy ukazují, že více než polovina britských řidičů ve věku 17–34 let je ochotna koupit čínská elektrická vozidla, přičemž hlavní skupiny zákazníků společnosti BYD tvoří vozové parky a vozy pro každodenní dojíždění do města. Místní automobilová média poznamenala, že evropští spotřebitelé postupně boří dlouhodobé-zažité stereotypy vůči tradičním německým prémiovým značkám.
V celé Evropě se místní politika v oblasti elektrických vozidel v poslední době oslabila: Spojené království plánuje snížit do roku 2030 svůj cíl prodeje čistě elektrických nových vozů z 80 % na 50 %, zatímco Německo zcela zrušilo dotace na nákup EV. V této souvislosti vzrostly celkové prodeje čínských značek elektromobilů v Evropě meziročně o 94 %--, přičemž jejich společný podíl na trhu vyskočil z 0,5 % v roce 2021 na téměř 10 % v polovině roku 2026, čímž se čínští výrobci automobilů stali hlavním dodavatelem podporujícím přechod Evropy na elektrifikaci.